(一)政策利好

　　2014年以來，我國(guó)政府出臺(tái)了《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》、《中國(guó)制造2025》、《“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“物聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》等多項(xiàng)戰(zhàn)略性、指導(dǎo)性政策文件，推動(dòng)我國(guó)傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向著融合化、創(chuàng)新化、生態(tài)化、集群化方向加快發(fā)展。

　　2017年5月，工信部發(fā)布了《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南(2017-2019年)》，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、汽車電子等重點(diǎn)應(yīng)用優(yōu)先域，有效提升了中優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給能力，推動(dòng)了我國(guó)智能傳感器產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。總體目標(biāo)是，到2019年，我國(guó)智能傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為完善，涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的國(guó)際先進(jìn)企業(yè)，技術(shù)水平穩(wěn)步提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，供給能力有效提高。主要涉及3個(gè)方面：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速壯大;二是創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng);三是生態(tài)體系基本完善。在政策的大力支持下，本土傳感器企業(yè)有望提升技術(shù)從而攝取更多的市場(chǎng)份額。

　　2017年12月，工信部印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，明確提出要重點(diǎn)發(fā)展智能傳感器等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，智能傳感器技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破，支持微型化及可靠性設(shè)計(jì)、精密制造、集成開發(fā)工具、嵌入式算法等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，支持基于新需求、新材料、新工藝、新原理設(shè)計(jì)的智能傳感器研發(fā)及應(yīng)用。到2020年，壓電傳感器、磁傳感器、紅外傳感器、氣體傳感器等的性能顯著提高，信噪比達(dá)到70dB、聲學(xué)過載點(diǎn)達(dá)到135dB的聲學(xué)傳感器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對(duì)精度100Pa以內(nèi)、噪音水平0.6Pa以內(nèi)的壓力傳感器實(shí)現(xiàn)商用，弱磁場(chǎng)分辨率達(dá)到1pT的磁傳感器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在模擬仿真、設(shè)計(jì)、MEMS工藝、封裝及個(gè)性化測(cè)試技術(shù)方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具備在移動(dòng)式可穿戴、互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子等重點(diǎn)優(yōu)先域的系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)能力。

　　(二)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　一般來說，物聯(lián)網(wǎng)在結(jié)構(gòu)上通常劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)部分。其中，感知層作為數(shù)據(jù)采集的源頭，是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。在感知層，重要的組件就是各種各樣的傳感器。

　　在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，智能手機(jī)、可穿戴、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能硬件、視頻交互與安防監(jiān)控、機(jī)器人、3G/4G通信技術(shù)的普及，5G技術(shù)的探索應(yīng)用，以及它們與家居生活的互聯(lián)互通，都為人們打開了全新的空間與嶄新的用戶體驗(yàn)感，這些都是傳感器應(yīng)用的熱點(diǎn)優(yōu)先域。

　　在工業(yè)優(yōu)先域，智能化工廠、數(shù)字化工廠同樣需要海量的智能設(shè)備，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方式的普及應(yīng)用也都對(duì)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和傳輸提出了新的要求。在這樣的背景下，傳感器的使用不僅是實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)、智能化工廠的關(guān)鍵，更是推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造，擁抱即將或已經(jīng)到來的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的先決條件。

　　(三)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展

　　目前我國(guó)傳感器企業(yè)正努力追趕國(guó)外企業(yè)，并出現(xiàn)了區(qū)域性的傳感器企業(yè)集群。當(dāng)前傳感器的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽(yáng)和西安等中心城市為主的區(qū)域空間布局。其中，主要傳感器企業(yè)有接近一半的比例分布在長(zhǎng)三角地區(qū)，其他依次為珠三角、京津地區(qū)、中部地區(qū)及東北地區(qū)等。

　　長(zhǎng)三角區(qū)域逐漸形成了包括熱敏、磁敏、圖像、稱重、光電、溫度、氣敏等較為完備的傳感器生產(chǎn)體系及產(chǎn)業(yè)配套;珠三角區(qū)域形成了以熱敏、磁敏、稱重、超聲波為主的傳感器產(chǎn)業(yè)體系;東北地區(qū)主要生產(chǎn)MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕度傳感器;京津區(qū)域及中部地區(qū)則以產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的模式發(fā)展，主要集中于新型傳感器的研發(fā)創(chuàng)新。

　　(四)車用傳感器市場(chǎng)發(fā)展迅速

　　電動(dòng)車市場(chǎng)起飛，人工智能深度學(xué)習(xí)運(yùn)算也讓自駕車可望成真，全球一線車廠近年來除了積極投入電動(dòng)車或電動(dòng)混合車的開發(fā)，也投下龐大資源布建先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，目的就是要自駕車時(shí)代早點(diǎn)到來。近幾年電動(dòng)車及自駕車蓬勃發(fā)展，雖然全球汽車銷售量在未來幾年成長(zhǎng)仍然有限，但車用傳感器及微機(jī)電(MEMS)市場(chǎng)成長(zhǎng)正在加速。